Нарезчики швов или швонарезчики применяются при работах на горизонтальных поверхностях. Основная задача швонарезчика это проделывание деформационных швов, прорезание дорожного полотна и т. д. Незаменимый помощник при ямочном ремонте асфальта, проделывании температурных швов на бетонных картах или на взлетно-посадочных полосах.
Различаются нарезчики швов по типу двигателя, глубине реза и передвижению. Двигатели бывают электрические (380В), бензиновые и дизельные. Каждый, применяемый тип двигателя имеет свои преимущества и недостатки.
Нарезчик швов с электрическим двигателем идеально применять в закрытых помещениях где слабая вытяжка, так же электрический швонарезчик требует минимального технического обслуживания. Основной минус электрического нарезчика швов это невозможность эксплуатации его вдали от электросетей.
Бензиновый нарезчик швов позволяет выполнять работы автономно. Как правило, на бензиновые швонарезчики ставятся довольно мощные бензиновые двигатели, рассчитанные на долговременную работу. Основным недостатком бензиновых моделей является техническое обслуживание. Необходимо ежедневно следить за маслом и воздушным фильтром, избегать перегревов двигателя. К сожалению это не всегда возможно на наших стройках.
Самыми мощными нарезчиками швов являются дизельные швонарезчики. Дизелные двигатели, которые устанавливаются на швонарезчики надежные, экономичные и легкие в эксплуатации. Основным плюсом дизельного нарезчика швов является экономичность работы и высокий ресурс двигателя.
Советы по использованию нарезчиков швов.
Выбор и установка алмазного диска.
Перед установкой диска на нарезчик швов, необходимо убедиться в подходящем размере алмазного диска и посадочного отверстия. Посадочное отверстие на нарезчиках швов обычно составляет 25,5мм. Так же необходимо правильно подобрать алмазный диск по назначению. Т.к. при неправильном использовании диска (при использовании диска по бетону на асфальте) происходит увеличенный расход диска и уменьшается производитльность реза. Еще необходимо осмотреть алмазный диск и убедиться в том, что нет сколов и трещин на нем.
Диск необходимо закрепить на посадочном месте. После установки диска на посадочный вал, часть вала должна выходить наружу. Нельзя применять при установке диска больших усилий, это может привести к перекосу алмазного диска и впоследствии привести к разрушению диска и повреждению нарезчика швов. После закрепления диска, его необходимо закрыть защитным кожухом. Работа без закрытого диска запрещается.
Обслуживание нарезчиков швов и меры предосторожности.
Всегда используйте только оригинальные приводные ремни. Проверяйте силу натяжения этих ремней, при недостаточном или избыточном натяжении происходит быстрое изнащивание ремня и падает производительность нарезчика швов. Так же необходимо постоянно контролировать состояние воздушного фильтра на двигателе. При легком загрязнении воздушного фильтра его возможно продуть сжатым воздухом из компрессора. Если воздушный фильтр сильно загрязнен, то его необходимо сразу заменить. Если вы не будете заменять воздушный фильтр, то очень скоро двигатель нарезчика швов выйдет из строя, а ремонт двигателя вам обойдется во много раз больше чем замена воздушного фильтра.
Не забывайте о регулярной замене масла и контроле уровня масла. Используйте зимой масло 5W30, а летом 10W30.
При застревании алмазного диска в обрабатываемом материале, необходимо незамедлительно выключить нарезчик швов. Поднять режущую головку с диском, проверить алмазный диск на предмет сколов и трещин. После этого необходимо совместить диск с предыдущей линией реза, в этом вам помогут направляющие в передней части нарезчика швов и задней части.
Способ резки асфальта, бетона и железобетона.
В процессе работы не применяйте черезмерных услий на нарезчик швов. Не толкайте машину в надежде увеличить работоспособность нарезчика швов.
Если вы режете бетон, асфальт, железобетон или асфальт на бетонном основании на глубину более 165 мм или диском 450мм и более, то Вам желательно применять метод ступенчатого реза. Делайте прорезы глубиной от 5см до 8см. на небольших дистанциях. Это уменьшит нагрузку на алмазный диск и сократит время работы на 30%. Так же возможно делать первые прорезы дисками меньшего диаметра, соответственно и более дешевыми, а завершать работу большими дисками. При этом вы экономите ресурс больших и дорогих алмазных дисков.
